服务员正在给行政执法车加气 ■ 见习记者 赵斌

　　五华区城管综合行政执法局的行政执法车辆，已经“油改气”。

　　昨天，在红塔东路加气站加气的城管执法车驾驶员说：“每天平均巡逻150公里，单汽油费都要100多元，现在改用天然气，每天节约25元多。”

　　国庆节刚过，五华区城管综合行政执法局就与中国石油云南中油华气天然气有限公司、云南鼎世鑫纪能源开发有限公司合作，把所属桑塔纳3000型、红旗牌执法车进行“油改气”。从近一个星期运行下来的效果，城管人员觉得“确实节省能源费，动力上有一点损失，但没有什么大影响。”

　　由于对公车使用费用的限制，每年每辆2.2万元的燃油、维修、保险等费用还是非常紧张。五华区城管算了一笔账：平均每天每辆车节约35-40元的能源费，每年240个工作日，就可以节约下8400-9600元的能源费，这些钱转移到维修上，每年每辆车2.2万元的使用费就基本够用了。

　　五华区城管综合行政执法局也是遵照市政府节能减排的号召进行“油改气”的，从汽油改烧天然气后，汽车尾气污染的各项指数大幅度降低。其中：一氧化碳（CO）比汽油车减少97%；二氧化碳(CO2)比汽油车减少64%；碳氢化合物(HC)比汽油车减少72%。

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　　一辆捷达教练车一月能省1000多元

　　昆明有4000多辆教练车，是除出租车外，经常在城市内高频率使用的小型车辆。最近，在昆明20余家驾校负责人参加的研讨会上，多家驾校表达了对“油改气”的浓厚兴趣，对其经济指标和改造后的安全性都非常关心。

　　五华驾校的“云A9011学”牌照捷达教练车，率先“油改气”，云南鼎世鑫纪能源开发有限公司对其运行能源消耗进行监控。以昨天的93号汽油价格7.79元/升，以及天然气价格5.69元/方来计算，捷达车的100公里油耗是7.3升、气耗是7方。每100公里油费是56.87元，气费是39.83元，用气比用油节约17.04元。一个月下来，可以节约能源费1000-1200元。

　　昨天在红塔东路加气站，开捷达出租车的樊先生说：“用天然气比用汽油，其动力稍有衰减，大约低着半个挡位，习惯了就好，在没有什么大坡的城市里面行驶，没有任何影响。”

　　这样一个节约数据和动力情况，颇令铁骑驾校的乔校长心动，他们有100多辆教练车，他计划把1-2辆捷达教练车“油改气”来比较比较，如果好用，就多改一些。但乔校长有点担心加装天然气罐后，发生车祸会否带来很大危险。

　　对于安全性能的检测，云南省交通科研所介绍：使用天然气的技术很早就出现，上世纪90年代四川公交车都是背个大气包运行，极少出现事故，而且，现在安装在小型车后备厢里的钢罐，有多重安全防护。

　　昨天，改装厂负责人打开后备厢说：“你看，这是被玻璃钢缠绕的钢瓶，用炮轰、用枪打、用锤砸都没问题，但怕用刀划。我们曾故意制造追尾车祸，后备厢变形，但天然气钢瓶没有问题。如果撞击漏气，天然气会顺着皮管排放到空气中，很快就消散，不会引起爆炸。”

　　省交科所认为：教练车的车型很适合改用天然气，气体对燃油发动机的缸壁油膜没有破坏。但很多驾校最担心的还有：昆明倒是有几个加气站，如果跑长途在州市加不到天然气怎么办？

　　昆明还将新增9座加气站

　　目前，昆明在普吉路、寺瓦路、红塔东路建设了3座加气站。

　　据悉，每1座加气站每天能满足600辆次汽车加气，目前3座加气站可满足1800辆次加气，但现在昆明只有大约600辆小型车“油改气”。即便如此，云南中油华气还拟建9座加气站，满足6000辆小型车辆的用气要求。在“十二五”期间，还将在云南范围内投资42亿元，建成93座大车和小车加气站，日供气量将达到200万立方。

　　驾校还对“油改气”教练车能否通过车管所检审持有疑问。据悉，只要是到质监部门检验通过的改装厂做得“油改气”设备改装，就可以通过车检。

　　（黄朝红）