浙江在线杭州10月8日讯(记者 施宇翔)随着10月8日零点的钟声敲响，2012年度的国庆+中秋的8天长假终于画上了句号。

　　今年长假最受人关注的并不是各地秀美的风光，而是长假期间全国各地高速公路对小车免收通行费，于是广大车主们迎来了一个历史性的“春天”，纷纷不约而同地驾车上高速出行。在这8天长假里，浙江高速公路究竟是一个什么样的状况呢？

　　高速成了“停车场”网友：回家的味道是汽油味

　　也许是从来没有出台过这样的政策，不少车主对“免费”一词还是充满了希望。9月29日晚上23时后，就开始有车主打着双跳灯停在高速出口附近，等待着免费时刻的到来。

　　长假第一天，杭州绕城高速，全长不过100多公里，堵车路段加起来超过了50公里，几乎成了停车场；南庄兜高速入口，排队车辆绵延数公里。

　　沪杭高速往杭州方向，通行也严重不畅，队伍最长排到15公里。到中午用餐时间，几乎所有服务区的车辆都排队排到了高速公路主线。

　　于是有网友开始调侃，这个中秋和国庆回个家真不容易。“要问回家是什么滋味，我想应该是汽油味……”

　　据统计，国庆长假小型客车免费通行首日，浙江高速公路及普通公路车流量呈爆发性增长。9月30日12点的统计数据显示，高速公路全路网入口62.63万车次，出口65.23万车次。其中小型客车出口车次53.32万辆，比近日平均流量增长100%以上，比2011年国庆长假首日增长56.09%。

　　长假期间高速事故发生率同比上升3.1倍

　　大流量带来的不仅仅是排队堵车，事故也是接二连三。

　　10月1日上午8时20分，杭金衢高速公路龙游段一辆满载货物的大挂车侧翻，侧翻的大货车压倒了6辆正在行驶的小车，导致小车内三人受伤。

　　好在这起事故中的伤者并没有生命危险，算是不幸中的万幸。

　　10月6日13点左右，G2501绕城西线留下往三墩方向三墩出口不到600米，三车追尾，有人员受伤，事故使得后方排起了长队。

　　来自浙江省高速交警总队的数据，节日期间(截至7日15时)，全省高速公路共发生交通事故4752起，同比上升3.1倍。共造成3人死亡，同比下降66.7%；受伤192人，同比上升73%；没有发生一次死亡3人以上事故。

　　高速交警通过监控发现，发生交通事故后，不少当事人没有选择快速处理，而是把车子停在超车道，双方在现场理论甚至争执，严重影响了交通。

　　小型客车不发卡 通行时间省一半

　　10月4日12时起，浙江境内高速公路将不再对符合免费通行的小型车发卡，直接抬杆放行。

　　根据监控推算，“免卡”后的通行时间至少要比之前快一倍，普通收费口的发卡通过时间在4-5秒之间，能一定程度提升通行效率。

　　不过，免卡后并没有减轻收费站的工作压力，相反增加不少，甚至是风险。在杭州南庄兜收费站，部分驾驶员从高速下出口匝道后就直接快速冲过收费道口，目测时速超过60公里。而工作人员就在边上，存在很大的安全隐患。

　　10月7日晚上8时起，浙江高速公路各显示屏将提示无凭证车辆就近下站，换取凭证后重新进入。

　　长假8天日均车流量达155万辆 较去年增长一半多

　　据浙江省交通厅统计，9月30日0时至10月7日18时，全省路网出口车流量为1238万，日平均为155万辆,与2011年国庆长假日平均相比增长58%，单日最大峰值达到164万辆，与2011年国庆长假日平均相比增长56%。其中小型客车流量为1060万，日平均为132万辆，与2011年国庆长假日平均相比增长80%。

　　中秋国庆长假期间，全省共免收小型客车通行费约5.5亿元。

　　节假日期间，全省高速公路、普通国省干线公路运行基本正常，各主要路段、重要桥梁、重要省际节点、重点服务区均未发生重特大交通事故和严重堵车情况，通行及管理秩序总体良好。