红网株洲站9月11日讯（株洲晚报记者 何春林 实习生 陶金星）记者昨从株洲市驾培“计时计程”招标会获悉，株洲市正在着手建立驾培“计时计程”系统。到今年10月1日前，系统会在大中型客货车驾驶员培训中率先试运行；小型汽车驾驶员培训也将于12月1日前试运行该系统。

　　【新政】

　　学员找人代打卡所修课时将全部作废

　　株洲市驾培“计时计程”系统的建设单位深圳维尔科技公司技术人员介绍，学员以后要考取驾照，必须完成设定的学时与里程数，否则不能参加考试。

　　“再过不久，全市所有教练车都会安装计时打卡器和摄像头，每位学员手里都有一张IC卡，学员只有打卡才能上车。”市运管处驾培科科长李文介绍，打卡上车后，整个计时培训管理系统会清晰地呈现并记录下学员的学车情况。监管部门人员可以在办公室对驾校的培训情况进行实时监控，只要输入相应车牌号码，便可看到该教练车是否在进行培训，教练员在培训过程中，有无粗鲁教学、嚼槟榔等现象。

　　深圳维尔科技公司技术人员说，学员将IC卡插入“计时打卡器”，还需要通过活体指纹确认，才能启动车辆。安装该系统后，不仅学员要打卡学车，教练也要打卡教学。“学员打卡成功后，计时打卡器会显示学员的基本信息，学了多长时间、行驶多少里程等都会记录在后台系统中”。

　　“现实中，有学员私下里找教练加练。安装了该系统后，每位学员的学车时间都会一一记录下来，学员学车不再由教练说了算，而是靠数据说话。”上述技术人员说。

　　李科长说，系统具有卫星定位、指纹计时计程、自动定时抓拍学员头像等功能。“三效合一，一旦发现学员找人代打卡等情况，所修课时将全部作废，只能重新训练”。

　　【影响】

　　考证时间会延长一两个月驾培成本也会增加

　　省运管局颁发的《关于推广应用机动车驾驶人计时计程培训管理系统的实施意见》规定，学员的实际道路训练里程不少于600公里，学时为86个学时。

　　“最直接的影响便是拿照的时间延长了，但培训质量也高了，当然驾校费用支出也会提高。”钟建国是株洲市某驾校校长。他说，他们驾校从2006年起就被作为试点单位，尝试“计时计程”培训。几年下来，发现与现行的培训模式有一些明显的区别。

　　首先是，学员拿到驾照的时间延长了30至60天左右。他说，一般情况下，从报名到考取驾照，时间一般为两三个月，但是试点的这些车辆的学员，从报考到拿证，一般需要三到五个月。

　　其次，通过率提升了15%左右。钟校长说，根据送考的人和通过的人数对比，现行的培训模式下，平均通过率为75%左右，但试点车通过率在90%左右。“多花了时间，提高了质量。”钟校长说，这对运管、交警和学员来说，都是一件好事，毕竟开车上路安全第一。

　　成本增加也是肯定的。他说，安装设备需要钱，后期维护、保养等也需要开支，加上学时、里程都有明确的规定，车辆油耗、磨损等费用也会增加。“大约上涨500元至1000元左右，大货客车可能多些。”钟校长说。

　　“现在学车，练一把要等一两个小时，计时计程实施后，岂不是摸车的机会更少了？练满学时、里程，要等到何年何月啊？”针对该政策，许多正在学车的市民提出了疑惑。

　　市交警支队驾管所宋兵解释，该政策主要是保证驾驶技术，避免因技术问题导致交通事故发生。

　　李文介绍，新政实施以后，驾校可以考虑增加教练车、教练员等方式，扩大培训能力，提高学员的通过率。而大部分驾校负责人则希望，驾管部门增加人手，增加考试次数。

　　【回应】

　　短期内不会涨价老学员不会“一刀切”

　　驾校培训价格属于政府指导价，物价部门没有出台新政，驾校必须实行现行的物价政策，否则便是违规涨价。

　　市物价局12358回复，省物价部门目前也没有出台新的指导价，株洲市依旧按照现行政策执行。交警、运管部门认为，短时间内不会上涨。

　　新政实施后，原来的老学员怎么办？是否必须要修满学时后才能考试？宋兵说，不会“一刀切”，而是逐步消化。到底如何操作？他并未给予明确回复，只是强调新政实施后报名的学员肯定要按新政来。

　　不过，记者昨日了解到，从今年10月1日起，大中型客货车场地驾驶技能考试在原来桩考、坡道定点停车和起步、侧方停车等10个项目的基础上，增加模拟高速公路、连续急弯路、临水临崖、雨雪天、湿滑路、突发情况处置等项目；而小车考照则会删减一些项目，考试的难度会有所降低。