26日天津降雨之际，有网友戏说到：“昨晚北京的暴雨，各家网站的预警短信发到位了、CCTV的转播车到位了、消防车到位了、排水车到位了、沙袋到位了、领导到位了、泡面物资到位了、甚至领导都已经卷好了裤脚准备下水抢险了，结果，天津淹了。”在这段话的幽默中，却隐隐透着一丝苦涩。的确，北京已经“谈雨色变”，在恐慌之中，质疑声也是水涨船高政府发动捐款引发的三公费用质疑声、对出租车“拒载”/“避雨”的质疑声、对收费站暴雨天气仍然收费的质疑声、对城市排水系统的质疑声，可谓声声入耳。

　　暴雨引发网友激烈质疑 公车改革能否加速推进

　　在98个中央部门公开的“三公”经费中，公车支出共计近36亿元，占各部门已公开的2011年全部“三公”支出（60亿元左右）的近60%，相比2010年公车支出39.8亿元、占全部“三公”支出61%，无论是数目还是占比都有所减少，但公车支出仍然在出国(境)、公车购置及运行、接待三项中占比最大。

　　公车改革一直是一项难题，迄今仍未取得令人满意的答案，即便是三公费用公开之后，民众的呼声也并未减弱。在7月21日北京暴雨之后，“三公问题”又一次被推上了风口浪尖。许多网友在微博中发表了看法，有质疑，亦有调侃：


　　迄今为止，车讯网编辑并未在网络上看到任何有关公车在暴雨中救人的消息，不过，仅凭这一点，我们并不能武断地推测公车没有救人。也许，官员们都做了无名英雄，在暴雨中救人的那些私家车，也许是公车伪装的，也说不定。

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　　出租车雨中停运/加价内幕：交强险形同虚设

　　在7月21日的暴雨中，出租车行业给公众留下了不高大的背影，有的出租车司机漫天要价，从机场到市区要价400元或者500元，到达东直门最多要价900元。随后，在26日的天津暴雨中，出租车行业也并未扳回一局。

　　在这两次突发的灾情面前，出租车的拒载和加价被放大为“道德沦陷”和“趁火打劫”。殊不知，在这些表象背后，却另有隐情，那就是“保险缺失”。

　　据媒体报道，许多大型出租车公司都为了节省开支而购买假保险。这些公司跟保险公司达成协议，用少量的钱向保险公司买取保单，或者不给全部的车上“交强险”，但由保险公司出具全部车辆的保单，一旦出了交通事故，保险公司不负责理赔。

　　原本，每辆车每年需要向保险公司投保“交强险”1800元，如果按1万辆车计算的话，出租车公司投保“交强险”的保费近2000万元。可现实中，出现严重交通事故的概率很低，个别交通事故的赔偿多则几十万元，少则十几万元，与投保“交强险”的保费相比是小巫见大巫。所以，规模较大的出租车公司会跟所投保的保险公司达成协议，只取得保单，不全额交保费，遇到交通事故则由出租车公司自己赔偿。

　　这样一来，出了事故之后，司机个人要承担全部赔偿金的20%，而不是正规交强险赔偿之后剩余赔款的20%。所以，需要靠仅有的收入养家糊口的出租司机，真的“赔不起”。

　　另有网友表示，“就算交强险碍不着暴雨天气，就算出租车还有其他保险，这样的天气也会影响出租车的后续使用。除非有类似于"灾情面前免收份子钱"、或者"政府出资维修出租车"的政策出台，才能调动司机们的积极性吧。”

　　收费站暴雨中“坚持收费”

　　在北京7·21暴雨救援的紧要时刻，京港澳高速北京段越来越拥堵。收费站仍继续拦车发卡或收费，驾驶者在耐着性子缴费后，将沿着渐低的地势驶入一条下沉式路段，从而落入一个最深超过5米的水潭中。

　　面对如此情况，“童话大王”郑渊洁也按耐不住激愤的心情了：


　　在暴雨中，灾情严重的路段没有应急措施，遭到了广大民众的批评。除京港澳高速外，还有多个路段未停止收费。杜家坎收费站南侧的赵辛庄收费站的拥堵也延续到次日上午；21日当晚机场高速也继续收费。21日的降雨同时造成了城市和山区的灾情。已涉及转移的群众近2万人，全市近桥区道路的积水地点已无法统计。

　　我们不禁发问，7月21日的灾情，真的完全是由暴雨导致的吗？

　　城市排水系统“不给力” 今后中国将流行水陆两栖车？

　　暴雨降临京津两大城市后，网友们也对两个城市的排水系统产生了质疑，一场暴雨快要摧垮一个城市，京津地区的暴雨成灾确实值得我们反思。有网友高呼：“为什么古人的排水设施仍然有效，为什么德国人为青岛设计的排水系统仍然有效？难道每个家庭都要配备一艘快艇，与其灾后捐款重建，全城躲雨似空城，不如未雨绸缪做好预防的准备。”


　　以下是网友发布的几款水陆两栖车，仅供参考：


　　泥水匠刘信华造的水陆两栖车车身全长5米、宽1.8米，车重1吨，能够载重3吨，在水中的最高时速可达30公里，路面行驶的时速在60公里左右。有浮力舱，不易在水里侧翻，也不容易被撞沉。而且造价只要四五万元，国外的水陆两栖车造价动则数十万美元。


　　外形来看这辆MINI Cooper Yachtsman是一辆轮船与汽车的结合体。除了整个前脸与渡轮相似之外，这款MINI Cooper Yachtsman水陆两用车的车内多采用了防水材质打造，并配有救生圈等水上救援设备。


　　网友说道：“这款跑车除了价格以外，太适合天津了！”


　　或者这样的SUV才是北京富豪需要的：Water Car是美国一家专门从事制造水陆两栖车型的工厂，其推出的一款水陆两栖车Gator有着明显吉普车外观的两栖SUV，动力系统来自斯巴鲁翼豹的2.5升水平对置涡轮增压发动机，在陆地上的最高车速可以达到每小时200公里，并且其水上速度也能达到每小时74公里。

　　人间自有真情在：广州因台风报废车辆无需摇号/竞拍，直接上牌

　　同样受自然灾害影响的广州，迎来了灾后的温暖。因台风报废车辆，无需摇号或竞拍，可直接为新车上牌。这一振奋人心的消息传出后，民众无不拍手称快。


　　台风“韦森特”所到之处，有大量车辆濒临报废。这部分车主在获得保险之后打算购入新车上牌时，是否也要受广州“限牌令”的制约，要先摇号或竞拍？答案是否定的。据悉，只要车主身份符合“限牌令”的要求，且名下只有一辆粤A牌照车辆，就不必再参加摇号或竞拍，可直接为新车上牌。车管部门有关人士昨日介绍，依据《中小客车总量调控管理试行办法》中的规定，凡是原来名下拥有一辆粤A牌照中小客车的车主，在办理二手车过户后购新车、车辆报废后换新等业务时，可直接获得上牌资格，不必参加摇号或竞拍。这也意味着，原车在台风或暴雨中遇袭报废的车辆，等同于原车报废，购买新车时可以直接获取上牌资格。来源东方网