小悦悦事件好像已经成为了过去，但是留给我们的反思，仍然不够。

　　中国汽车保有量已经过亿，汽车社会越来越成熟，也越来越拥挤，同时，社会问题也不断涌现。

　　汽车安全，一直是汽车行业的一个重要话题，新能源汽车之所以不能很好推广，其中的一个原因在于新能源汽车的安全，仍然无法得到根本的保证，或者消费者仍然不相信汽车的安全与否。

　　碰撞测试标准的提高，给人们带来了安全的更高的保证，技术水平的提高，也给社会消除了安全上的更多隐患。

　　然而，汽车的社会安全谁来保证？

　　一辆汽车行驶在马路上，汽车必然与道路中的人、车辆、建筑物等等发生联系，特别是中国如此多的人口，每天那么多的大人、小孩、妇女、儿童，如何保证在汽车越来越多的环境中，获得安全的保证，是越来越重要的话题。

　　固然，汽车的设计很重要，当汽车与行人发生碰撞之后，汽车能够给人以最小的损害，这是汽车设计中必须要考虑的因素。

　　汽车的安全技术也需要不断升级。这样才能保证，在驾乘者发生人为过失的情况下，保证碰撞中行人的损害减少到最小。

　　但是，汽车的驾乘者的道德安全底线谁来保证？

　　如果一个驾乘者，在道路上行驶，没有安全意识，没有顾及行人的安全，只是在乎自己的利益，那么这种安全应该如何来避免？

　　同时，当发生交通事故之后，道路上的行人如何来为事故做最有效、最及时的制止、弥补、救援，也不仅仅是需要一种机制的建立，同时，还有道德良心。

　　当我们看到越来越多的豪车在发生碰撞事故之后，表现出来的颐指气使，表现出来的天王老子谁都不怕的气势，让人如何不为汽车社会的道德安全标示担忧？

　　汽车安全不仅仅是汽车界的问题，中汽研每年定期举办的汽车安全巡展，也仅仅是结合自己的碰撞测试，来加强汽车厂商在汽车设计、汽车技术方面的安全措施保证。

　　汽车安全应该是全社会的事情，这其实已经远远超出了汽车行业本身的责任。

　　这并不是需要某种法律法规的制定就能够避免的了。就像某些老人被扶之后，反诬救助者的事件，难道我们这个社会就再也不需要去扶住那些摔倒在地的老人了吗？

　　其实，在汽车社会发展到今天的样子，我们需要道德文化的培养，我们需要一种自我的道德安全底线。