马悦凌自1992年开始在北京工作，见证了北京的快速发展，从跻身公交、地铁，到自驾轿车出行，交通方面确实发生了巨大的变化，现在北京一天基本上只能办一件事，效率极其低下。由于近年来堵车日益严重，笔者不幸患上了“堵车烦躁症”。临床表现为：一是不敢在北京开车出门，总是担心被无休止地堵塞到某一个地方；二是路上看到不按交规开车的司机，怒火油然而生；三是希望夜行昼伏，改变生活习惯；四是不敢停车，外出办事，一天仅交停车费高达上百元

    不少司机表示自己在开车时经常因为堵车、超车、遇到新手、后面车辆无故鸣笛、行人违章等情况，便感到特别烦躁，也因此经常骂人。受养车费用高、交通拥堵等压力影响，自认为修养不错的人，竟然变得与市侩泼皮一样。后来到医院看大夫，大夫说这是个新病种，现在北京的司机至少四成以上都认为自己因为驾车衰老了10岁。心理专家说，“堵车是否会带来烦躁情绪，取决于当时的心理情境。这和出行前司机的心理预期有直接关系。但是，如果遭遇特别长时间的堵车，就很容易产生严重的心理问题，我们称之为‘习得性无助’”。

    人在出行的时候都会自动产生一个所需时间的预期，比如认为最多20分钟路程，结果堵车一个小时还没到，自然会产生急躁心理。特别是在大堵车的时候，看到周围其他人也在急躁，相互感染，急躁情绪就会更加强烈。

    尤其是在持续多日的京藏高速大堵车中，一定会有不少司机出现心理问题。这种极端状态下，有的司机会出现“习得性无助”状态，表现为对环境的绝望和放弃所有自我努力。这种“无助感”是由于本人的屡次努力都于事无补，导致产生沮丧和绝望心态。不仅放弃无效的抗争，连可能有效的努力都不再尝试，如果任其发展，这种心态最终的结果就是抑郁症。

    无独有偶，4月22日由慈铭体检集团联合中国医师协会、北京市健康保障协会共同发起的中国首份城市“有车族”健康状况调查数据发布，“有车族”中，超八成人患有堵车烦躁症,患颈椎病的超过了四分之一。